En ja – met de komst van de zomer is de nieuwe Park+Beach site operationeel. Kijk maar op www.park-beach.nl P+B is een nieuw arrangement voor de bezoekers van de Haagse kust. Snel, betrouwbaar en voordelig. Met een gereserveerde parkeerplek + vervoer weet je waar je aan toe bent. De komende maanden voegen we nog meer parkeerlocaties en mobiliteitspartners toe. Een echte Team Effort: Carola de JongeNorbert Nijhof MCDSijke VerhagenJill Baron – van BriemenTon HunnegoCindy Vrolijk Corneel Verstoep Lisanne van der Meulen Johanna WeilandGeert Jan Th. Hoge. De ontwikkeling van deze web applicatie is een mooie stap in het beheersbaar maken van vraag en verdeling van schaarse middelen, dit keer in de context van een stad en haar bezoekers. Het is een opvolger van eerdere arrangementen als UIT-JE AUTO. Flexxit ondersteunt dit nieuwe platform. Flexxit is de implementatiepartner van Montefeltro.
Bewoners van de Haagse wijken Duinoord en Statenkwartier vinden het geen enkel probleem hun auto op afstand te parkeren, als er een korting op een parkeervergunning tegenover staat. Na een proef van 6 maanden zegt maar liefst 88% van de deelnemers graag door te willen gaan met deelparkeren. Het beter benutten van lege parkeercapaciteit lijkt hiermee gelukt te zijn. Montefeltro was projectleider, Flexxit verzorgde de operationele ondersteuning.
Meer leefbare straten door parkeren op afstand in Den Haag
DAAN VAN EGERAAT, MARCO MULDER EN DIEDE LABOTS
Montefeltro BV / Flexxit BV en Arup BV/ Gemeente Den Haag
Minder Blik Op Straat. In Den Haag heeft er een proef plaatsgevonden met bewonersparkeren op afstand. Doel was: beter benutten van lege parkeercapaciteit. Daarbij is een variabele korting geÏntroduceerd – een arrangement dat gedrag koppelt aan bedrag. De vraag was: gaan bewoners met een parkeervergunning daadwerkelijk elders parkeren? In april 2022 heeft de evaluatie plaatsgevonden. De uitkomst is gepresenteerd op het congres Mobiliteitstransitie op 31 mei in Den Haag.
Beelden van de opening op de site van Statenkartier
Begin November is de 6 maanden durende pilot bewonersparkeren World Forum officieel van start gedaan. De opening werd namens de gemeente Den Haag verricht door wethouder mobiliteit en cultuur Robert van Asten, in aanwezigheid van de directeur van het World Forum en vertegenwoordigers van het bewonersoverleg Duinoord en het Wijkoverleg Statenkwartier. Martin Fikke, bestuurslid van het Wijkoverleg die de proef begeleidt en zelf ook als bewoner deelneemt, mocht als eerste met behulp van de speciale app zijn auto parkeren in de parkeergarage van het World Forum. Daar zijn vooralsnog 50 parkeerplaatsen beschikbaar voor 250 deelnemers uit de wijken Duinoord (70) en Statenkwartier (180). De aanmelding voor wijkbewoners is inmiddels gesloten.
Het is nu zaak te kijken of het voor de bewoners werkt hun 1e of 2e auto regelmatig in het World Forum te parkeren in plaats van in hun eigen straat. De bewoners die meedoen moeten van tevoren een plek reserveren in de parkeergarage. Zij zijn dan verzekerd van een bewaakte en droge parkeerplek en krijgen daarvoor ook een beloning; voor iedere parkeerdag in de garage krijg je een deel van de kosten van de parkeervergunning terug – tot maximaal de helft van de onkosten van de vergunning (van een half jaar).
De achterliggende gedachte van dit project is om de parkeerdruk in de volle straten te verkleinen, en daarmee de leefbaarheid van de wijk te verbeteren. Ook het World Forum heeft er baat bij, aangezien de parkeergarage grote delen van de week nog capaciteit heeft. Vorig jaar is al een enquête gehouden in Duinoord en Statenkwartier om te polsen of er animo was voor deze parkeerproef. Die bleek er te zijn.
De parkeerpilot loopt tot 1 mei en is uniek voor Nederland. Als de proef slaagt en mensen willen doorgaan met het parkeren onder het World Forum, dan zal bekeken worden of de vrijgekomen parkeerruimte anders kan worden ingericht. Als daar al sprake van is, dan gaat dat in overleg met de betrokken wijkorganisaties. Ook zal worden gekeken of er elders nog meer onbenutte parkeerruimte is die op deze wijze beschikbaar kan worden gesteld.
RUD Zuid-Limburg parkeert nu ook bij MECC Maastricht. Op 1 september is het nieuwe beleid van kracht geworden. Montefeltro heeft beleid en reglement in samenwerking met Flexxit voor RUD georganiseerd. RUD ZL profiteert hiermee van het innovatieve arrangement waardoor werkgevers ontsnappen aan de zg. ‘fiscale WKR-val’. Montefeltro heeft dit arrangement ontwikkeld in opdracht van de partners van de Brightlands Maastricht Health Campus. RUD ZL is de Omgevingsdienst in Zuid-Limburg.
De dienstverlening van Montefeltro is opgenomen in de casus Smart mobility management, op pagina 41. Beide zijn opgenomen in een heruitgave van de publicatie van RVO Nederland ‘Reinventing Multifunctionality: Combining goals, sharing means, linking interests.’
Deze maand heeft het gezaghebbende tijdschrift Transportation Research nieuwe onderzoeksresultaten gepubliceerd. De onderzoekers hebben de effectiviteit van positieve en negatieve financiële incentives op het reisgedrag van medewerkers wetenschappelijk aangetoond.
Het onderzoek is gebaseerd op omvangrijke datasets. Die zijn verzameld in het eerste jaar van het nieuwe mobiliteitsbeleid van het Academische Ziekenhuis Maastricht. Montefeltro adviseert MUMC+/azM over het mobiliteitsbeleid.
Het nieuwe beleid van MUMC+/azM maakt gewenst gedrag voor medewerkers financieel aantrekkelijk. Medewerkers helpen de werkgever het facilitair beleid te optimaliseren. De werkgever heeft ‘draaibare knoppen’ om bij te sturen.
Vraagsturing (Demand Management) is een kansrijke, nieuwe benadering om bereikbaarheidsproblemen van werkgevers beheersbaar te maken.
Het artikel ‘The effect of paid parking and bicycle subsidies on employees’ parkingdemand’ verscheen in het Transportation Research Part A 128 (2019) 46-58 van de hand van onder andere prof.dr. Jos van Ommeren (Vrije Universiteit Amsterdam). Het onderzoek is mogelijk gemaakt met een bijdragen van Maastricht Bereikbaar.
De nieuwste Infographic van MUMC+/azM is uit. Het toont dat het effect op gedrag van de medewerkers van het beleid dat in 2015 werd ingevoerd duurzaam is. Wanneer prijsprikkels permanent zijn (en niet tijdelijk, zoals bij pilots, of Spitsmijden projecten) zal de gedragsaanpassing ook blijven. Dit kan omdat MUMC+ dit beleid met een eigen businesscase, los van overheidssubsidie, heeft ingevoerd. Ook in 2017 en 2016 publiceerde MUMC+ Infographics. Montefeltro verzorgt de uitvoering van het beleid bij MUMC+.
De nieuwe Infographics toont de resultaten van het nieuwe parkeer- en mobiliteitsbeleid van azM/MUMC+. De resultaten zijn gebaseerd op enquetes onder medewerkers, verzorgd door Maastricht Bereikbaar. Montefeltro ondersteunt MUMC+ bij het nieuwe mobiliteitsbeleid.
