Belonen bewoners voor gewenst gedrag: auto buiten de buurt parkeren

Montefeltro gaat verkennen of bewoners hun auto buiten hun buurt willen parkeren. Het gaat om wijken in de gemeente Den Haag. De parkeerdruk is hoog. Bewoners willen minder ‘blik op straat’. De vraag is: hoe kunnen bewoners worden verleid, hun auto’s elders te parkeren? En hoe vertaal je dat in een operationeel concept? Stap 1 is: spreken met bewoners, en alternatieve parkeerlocaties in beeld brengen. Opdrachtgever is de Gemeente Den Haag. Heeft u suggesties? Laat het ons weten!

Bewoners ergeren zich aan de overmaat van ‘blik op straat’

Rapportage Pilotproject Smart Lease

In het project is de rijstijl van leaserijders gemeten. Leaserijders met veilige rijstijl werden beloond. De conclusie: “Totaal komt de bruto besparing voor Berenschot uit op € 38.000/jr. Hierin is de besparing door aangepast gedrag tijdens de voormeting niet meegenomen. Uit de besparing ontvangen de medewerkers € 17.200/jr. De netto besparing voor de werkgever komt uit op € 20.800/jr.” Montefeltro was initiatiefnemer en projectleider van het project SmartLease. Partners waren Athlon Car Lease, Berenschot, Vrije Universiteit, NS en Adaptto.

Download het rapport.

RTL: Interview 2009 terugblik op de pilot “Kilometerverzekeren”

VakwerkNL Kilometerverzekeren

Interviews in de loop van 2009 in het kader van het project Kilometerverzekeren. Montefeltro was projectleider van een pilot met 3 universiteiten en 250 jonge klanten van 6 verzekeraars. In het programma ‘VakwerkNL’ werd teruggekeken op het project Kilometerverzekeren met 200 jongeren, en vooruitgeblikt op de commerciële kansen van deze nieuwe vorm van verzekeringen. Aan het woord kwamen -naast één van de feitelijk deelnemers in de proef- Henri Engel (STOK) en Rolph van Pommeren (Reaal Verzekeringen). Prijsprikkels bleken van invloed op het gedrag van jongeren, maar de techniek bleek nog te duur voor een private businesscase voor verzekeraars.

Intelligent omgaan met benutting

Daan van Egeraat bracht in 2000 de 4 grote gemeenten bijeen om gezamenlijk beleid te formuleren voor het thema Dynamisch Verkeers Management (DVM). Dit leidde tot een korte notitie, waarin het belang van dit nieuwe thema beleidsmatig werd verankerd. De G4 bestaat uit de gemeenten Den Haag, Amsterdam, Utrecht en Rotterdam.

In de notitie werden raakvlakken aangestipt met thema’s als oa. reisinformatie, koppeling van verkeerscentrales, DVM-strategieën bij projecten en grote evenementen.

Download Notitie waarin het beleid rond dynamisch verkeersmanagement van de samenwerkende G4 werd verankerd

Congressen met beurzen en seminars – Marktplaatsen voor vernieuwing

Telematica96 Sprekerskamer

Matching Events zijn bij uitstek instrumenten om partijen en personen uit diverse branches en disciplines bij elkaar te brengen. In de loop van de tijd heeft Daan van Egeraat een aantal van dergelijke evenementen georganiseerd. Thema’s waren: Telematica, Ketenmobiliteit, Verkeersmanagement. Daarbij was een groot aantal private en publieke partijen betrokken. De gekozen formule bood partijen van buiten het ministerie de gelegenheid ter plekke ten overstaan van betrokken ambtenaren hun visie en concepten te presenteren.

De congressen TELEMATICA 94 en TELEMATICA 96 hadden als focus de samenwerking met private partijen rond de verschillende generaties van het telematica-beleid van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Het eerste ITS-Europe congres vond in 1999 plaats in samenwerking met Ertico. Dat is het ITS-platform van overheden en private partijen op Europees niveau. ITS EUROPE 99 was het eerste, meerdaagse Europese ITS -congres. Het vond plaats in de Amsterdam RAI. Bij dit evenement kwam de meerderheid van de bezoekers uit het buitenland. Daan van Egeraat coördineerde de Nederlandse inbreng in het programma, door deelname aan het internationale Programma-Comité. Het 2-daagse seminar MOBIEL VOOR MOBIEL op 30 en 31 oktober 2001 in de Passenger Terminal Amsterdam bracht partijen bij elkaar rond de thema’s technologie, dienstverlening en bereikbaarheid.

De nota Dienstverlening en Ketenmobiliteit werd georganiseerd tijdens de workshops KETENMOBILITEIT IN DE PRAKTIJK gehouden tijdens Intertraffic ‘98, Amsterdam, 10 – 13 maart 1998.

Daar vond in opdracht van Amsterdam RAI op 15 april 2002 ook het seminar URBAN DEVELOPMENT 2002 plaats. Dit was een publiek-private marktplaats voor partijen betrokken bij locatieontwikkeling, bereikbaarheid en dienstverlening.

Hieronder een foto impressie van Telematica 96.

Telematica96 SprekerskamerTelematica96 ForumdiscussieTelematica96 Student AwardTelematica96 Student Award nominatieTelematica96 Student Award prijsuitreikingTelematica96 SprekerskamerTelematica96 BeursvloerTelematica96 BeursvloerTelematica96 Cabaret

Computable: Kroniek van een schandaal: toepassingen telematica in verkeerssector teleurstellend

Kroniek van een schandaal: dat slechts een beperkt deel van de technische mogelijkheden wordt benut

Het college van Decanen keurde de titel ‘Het schandaal van de technologie’ voor het proefschrift van Daan van Egeraat niet goed.  In plaats daarvan werd het ‘Een Herculische opgave’. Het artikel van Computable gaat in op deze kwestie: het schandaal is niet inherent aan de technologie (de kennelijke gedachte van de Decanen), maar juist het gebrek aan toepassing daarvan. D.H. van Egeraat, in: Computable, 30 oktober 1998

Download Kroniek van een schandaal Computable oktober 1998

Het proefschrift pleitte voor een nieuwe rolverdeling tussen overheid en maatschappelijke partners: