Teleperformance, wereldmarktleider in digitaal geïntegreerde zakelijke diensten, heeft voor haar vestiging op de Maastricht Health Campus een structurele oplossing gevonden voor de groeiende parkeerbehoefte. Door een strategische samenwerking faciliteert Montefeltro/Flexxit de uitwisseling van parkeercapaciteit, waarbij medewerkers van Teleperformance nu gebruikmaken van de parkeerfaciliteiten bij het nabijgelegen MECC Maastricht. Hiermee ontzorgt Montefeltro/Flexxit de campus-partners door schaarse ruimte slim te benutten en de operationele druk op de eigen parkeerlocaties te verlagen, volledig passend binnen de huidige fiscale en logistieke kaders. En duurzaam: zonder bouw van nieuwe plekken: Groen Parkeren.
Parkeerbeleid loopt in veel gemeenten vast tussen woningbouw, leefbaarheid en politieke weerstand. Toch laat de praktijk zien dat het anders kan: met slimme ‘arrangementen’ en verrassend kleine financiële prikkels. KLEINE bedragen blijken voldoende voor GROTE gedragsveranderingen. 88% van de gebruikers is VOOR- vergelijk dat met 90% van bewoners TEGEN nieuw restrictief parkeerbeleid in de referenda Haarlem, Amersfoort, Katwijk. Met een datagedreven 6-stappenplan, bleek in Ede de parkeeropgave geen bouwprobleem, maar een sturingsvraag. Aan de hand van de casus Ede en een bewonerspilot in Den Haag laat dit artikel zien hoe parkeren kan veranderen van kostenpost in beleidsinstrument.
Het advies van Montefeltro aan de Gemeente Ede over zg. ´arrangementen´ in de mobiliteitstransitie heeft een plek gekregen in het concept Ontwikkelkader Ede-Stad. Dit wordt in de Raad behandeld. Daarna gaat het open voor zienswijzen om het stuk vervolgens na de zomer 2026 definitief vast te laten stellen.
Daan van Egeraat en Marco te Brömmelstroet hebben het advies voor de gemeente afgerond in februari 2025. Het advies pleit voor invoering van gedragsafhankelijke, variabele arrangementen. Zo kan de gemeente verdichting verbinden aan leefbaarheid. Scenario´s tonen dat ‘Groen Parkeren’ in Ede tot €400 mln. kan schelen. Er is in Ede een woningbouw opgave van 10.000 plus corresponderend parkeerprogramma.
Automobiliteit en steden, het is een relatie die flink onder spanning staat. We kennen nog de beelden uit Amsterdam van de afgesloten Weesperstraat in de zomer van 2023: volop gedoe. Kan het slimmer? Daan van Egeraat en Friso de Zeeuw presenteren op Gebiedsontwikkeling.NU een methode om mobiliteitsgedrag effectiever te beïnvloeden.
The Lab of Thought is the platform that connects leading academia and businesses from around the globe to rethink the way we want to build our future cities. With education, sandboxes and real life experimentation we strengthen the thinking and exchange of knowledge to drive change and make impact in the real world.
Arrangementen bieden soelaas bij schaarste: wanneer het ruimtelijk programma zo groot is dat de bereikbaarheidskwaliteit onder druk staat – zoals in de Gemeente Ede
In de regio Foodvalley zijn 40.000 extra woningen voorzien, waarvan 15.000 in de gemeente Ede. Traditioneel zijn er 2 dimensies die hierbij worden afgestemd: ruimtelijke ontwikkeling en bereikbaarheidskwaliteit. De ruimtelijke opgave in Ede is zeer groot. Bij de gemeente bestaat mogelijkheidsbesef rond de bijdrage van een 3e dimensie: vraagsturing. Montefeltro en Flexxit hebben met slimme arrangementen spectaculaire resultaten behaald in allerlei situaties, in allerlei branches. Strategische arrangementen veranderen gedrag – en daarmee de vraag naar voorzieningen. Maar hoe gaan die arrangementen eruit zien – en hoe kan de gemeente die dan agenderen? Dat gaat Montefeltro de komende tijd voor de Gemeente Ede uitzoeken, samen met Marco Te Brömmelstroet van Lab of Thought en van de University of Amsterdam.
Park+Beach staat weer online: de eerste volledig online PenR – 4-talig, reserveerbare parkeerplaats inclusief OV-ticket en reserveerbare fiets en bakfiets. Geen 20e-eeuws gedoe met ‘eerst de OV-Chipkaart aanbieden bij de parkeerautomaat‘. Je koopt gewoon je product vooraf online. Ook eigentijds: reserveerbaar (óók Last Minute) – zodat eigenaren hun parkeercapaciteit optimaal kunnen beheren. Dit jaar verwelkomen we ook ParkBee in de samenwerking. Flexxit verzorgt dit samen met onder meer gemeente Den Haag, HTM, Baqme, Ga Den Haag, Nazza, World Forum en Q-Park. Flexxit is de implementatiepartner van Montefeltro. Montefeltro maakt bereikbaarheid beheersbaar.
Óók in Haags Zeeheldenkwartier is 64% van de respondenten bereid tot Groen Parkeren. Dat wil zeggen in onderbezette parkeergarages en met een korting op de parkeervergunning. Door BLIK VAN STRAAT ontstaat meer ruimte voor GROEN IN DE WIJK. En de auto hoeft toch niet weg. Het werkt. We overleggen nu met wethouder Kapteijns om dit onderwerp uit het Haagse Collegeakkoord snel op straat te krijgen.
Door Aad van Schie, KonkreetNieuws 18 febuari 2024
In wijken zoals het Regentesse– en Valkenboskwartier, Zeeheldenkwartier, Duinoord, Centrum en Statenkwartier is de parkeerdruk hoog en de ‘vrije’ ruimte in de straten en op de stoepen beperkt. En dan ligt er ook nog de opdracht om de wijken te vergroenen. In een vorige editie van de krant gingen we in op de mogelijkheid om fietsplatforms in de straat te krijgen. Ter verlichting van de overvloed aan fietsen die de doorgang op de stoepen belemmeren. Maar tegelijkertijd verhoogt dit de parkeerdruk en ontstaat er ook het gevaar dat bewonersgroepen tegenover elkaar komen te staan. Wat te doen?
Gewenst parkeergedrag belonen
Jan Hendrik Leopold en Daan van Egeraat hebben in samenwerking met de gemeente een pilot bewonersparkeren uitgevoerd in het Statenkwartier: leegstaande plaatsen in bestaande parkeergarages benutten door deze tegen verlaagd tarief ter beschikking te stellen aan parkeerders uit de wijk. Door het tarief van het kort parkeren in de wijk iets te verhogen, is het mogelijk om auto’s van de straat te krijgen. De pilot was succesvol, maar heeft helaas niet tot een vervolg geleid. Nu willen zij een plan ontwikkelen om in de vijf genoemde wijken op vergelijkbare wijze een nieuwe pilot uit te rollen. Binnenkort zal hierover een gesprek met de wethouder mobiliteit worden gevoerd. Uit een korte inventarisatie in onze eigen wijk blijkt dat er in bestaande parkeergarages, zoals bij de Tripstraat, de Franklinstraat, de Cartesiusstraat, de Karel Roosstraat, de Ovonde en de Kepplerstraat, in totaal meer dan driehonderd parkeerplaatsen zijn. Deze worden vooral gebruikt voor kort parkeren. De garages staan dus vaak halfleeg. Een unieke kans dus.
MUMC+ is winnaar Fietsvriendelijk Bedrijf in de categorie meer dan 200 medewerkers
Op 13 november j.l. is bekend gemaakt dat MUMC+ winnaar Fietsvriendelijk Bedrijf is geworden in de categorie meer dan 200 medewerkers. Dit betekent dat niet alleen de voorzieningen en regelingen op orde zijn, maar ook dat fietsen gestimuleerd wordt met interne communicatie en acties zoals de Fietsbeloning en het organiseren van fietsveiligheidsacties. Fietsend naar het werk is aan de orde van de dag zo blijkt uit de vele nominaties die MUMC+ heeft ontvangen. Montefeltro adviseert MUMC+ in kader van het parkeer- en mobiliteitsbeleid.
Denis Florack, Director of facilities Maastricht UMC+ en Alexander Knooren, Stafadviseur Ontvangst &
