Op vrijdag 15 december werden bij azM / MUMC+ de eerste 5 ‘Kilometervreter’-prijzen uitgereikt door Gabriël Zwart, lid van de Raad van Bestuur. De winnaars zijn de medewerkers die de meeste kilometers hebben gefietst. Montefeltro heeft de winnaars geselecteerd uit de database van parkeerders en fietsers. Deze dient als basis voor de dagelijkse beloningen (van fietsers) en beprijzingen (van parkeerders). Montefeltro ondersteunt het ziekenhuis bij de operationele taken rond het beleid voor mobiliteit en bereikbaarheid.
Bron: Betaald parkeren komt eraan bij Fontys, maar hoe?
‘De overvolle parkeerterreinen bij diverse grote Fontyscampussen in de maanden september en oktober spreken boekdelen: medewerkers en studenten kunnen erg moeilijk hun auto kwijt. De hogeschool overweegt nu dan ook serieus de invoering van betaald parkeren. Tijdens drie bijeenkomsten deze week in Tilburg, Sittard en Eindhoven werden diverse scenario’s voorgelegd aan de belangstellenden.’: Montefeltro begeleidt Fontys bij de invoering van een nieuw parkeerbeleid. 17 10 13 Betaald parkeren komt eraan bij Fontys, maar hoe.

MB: Infographics over resultaten 2016 nieuw beleid Academisch Ziekenhuis Maastricht
De Volkskrant: Interview Daan van Egeraat over nieuw maar 20e eeuws parkeerbeleid LUMC
Interview met VU-parkeerprof Jos van Ommeren en Daan van Egeraat in de Volkskrant over het nieuwe . ’20e eeuwse’ parkeerbeleid van LUMC (Academisch Ziekenhuis Leiden).
Download 17 06 23 De Volkskrant.
Blogs op Mobility Reporter
De afgelopen twee jaar verzorgde Montefeltro blogs op Mobility Reporter. Ze zijn nu hier gebundeld.
Mobility Reporter: Hoe je de 4 drempels naar duurzame mobiliteit overbrugt
Waarom is invoering van duurzame mobiliteit toch zo weerbarstig? Nog steeds zijn er relatief weinig bedrijven die het rigoureus durven aan te pakken. Vier drempels liggen in de weg, ontdekte Daan van Egeraat van Mobiliteit.NU.
De man achter het scanportaal ging in gesprek met twintig experts uit het veld over de invoering van duurzamere mobiliteit: werkgevers, adviseurs en dienstaanbieders. Wat bleek? Zij lopen allemaal tegen nagenoeg dezelfde zaken aan. Hoe kunnen we deze drempels slechten?
FD: Particuliere initiatieven helpen nu al bij het terugdringen van filevorming
Spreiden van files naar tijd en plaats staat weer op de agenda. Belonen van gewenst reisgedrag met prijsprikkels. Dat concept blijft ijzersterk. Maar u herinnert zich: dertig jaar geleden was minister Maij-Weggen er al mee bezig. Sindsdien is de kilometerheffing meermaals tevergeefs gereïncarneerd. Achilleshiel bleek keer op keer de invoering. Maar intussen heeft een aantal werkgevers tijd- en plaatsafhankelijke prijsprikkels wél succesvol ingevoerd. Met als bijvangst: minder files.
Bijdrage opiniepagina FD 3 mei 2017 van Daan van Egeraat en Jan Hendrik Leopold.
Verkeer in Beeld: Van private parkeermaatregel tot Beter Benutten-voorbeeld
Twintig procent minder parkeertransacties. De resultaten van het mobiliteitsbeleid van Academisch Ziekenhuis Maastricht tonen de effectiviteit van vraagsturing. Er ontstaan kansen wanneer facilitaire manager en HR-manager op een nieuwe manier samenwerken, en de adviseur hen op een nieuwe manier ontzorgt.
17 04 Van private parkeermaatregel tot Beter Benutten voorbeeld
Beter Benutten: Nieuw mobiliteitsbeleid Academisch Ziekenhuis Maastricht gepresenteerd op landelijk congres 23 februari 2017
In het online verslag van het congres krijgt het nieuwe beleid van het azM een prominente plek. Montefeltro heeft het ziekenhuis ondersteund bij het ontwikkelen van het beleid. Montefeltro verzorgt ook de operationele ondersteuning bij de uitvoering van het beleid.
Zie ook het interview met Steven Jongen en Marjo Bronckers van het MUMC+.

Daan van Egeraat geciteerd in blog CROW over komend verkeersinfarct
Op 28 december verscheen een blog van Hans Voerknecht van CROW. Thema: de nieuwe prognoses over het komend verkeersinfarct in de steden. Uit de berekening van CROW blijkt een verdubbeling van verkeerscongestie in steden in 2021. Voerknecht citeert Daan van Egeraat en de nieuwe oplossingen die hij voorstelt voor werkgevers om de crisis in bereikbaarheid het hoofd te bieden. Lees de blog hier. CROW is een onafhankelijke kennisorganisatie op het gebied van infrastructuur, openbare ruimte en verkeer en vervoer.


