Een integrale visie op mobiliteit: de meeste bedrijven zien dan een plaatje voor zich met auto’s, treinen en fietsen en zakjes met geld die kunnen worden besteed. Maar het grote plaatje van mobiliteit ziet er toch heel anders uit. Een werkelijk integrale benadering van mobiliteit gaat juist over de grens van mobiliteit heen. En wie die grenzen verkent en verlegt, bespaart volgens innovatie-adviseur en Mobility Reporter-blogger Daan van Egeraat veel geld. Hij geeft alvast drie tips.
azM Gazet: Het nieuwe parkeerbeleid
Mobility Reporter: Het grote plaatje van mobiliteit
Een integrale visie op mobiliteit: de meeste bedrijven zien dan een plaatje voor zich met auto’s, treinen en fietsen en zakjes met geld die kunnen worden besteed. Maar het grote plaatje van mobiliteit ziet er toch heel anders uit. Een werkelijk integrale benadering van mobiliteit gaat juist over de grens van mobiliteit heen. En wie die grenzen verkent en verlegt, bespaart volgens innovatie-adviseur en Mobility Reporter-blogger Daan van Egeraat veel geld: http://mobilityreporter.nl/innovators/het-grote-plaatje-van-mobiliteit/
Mobility Reporter: Geld verdienen door slimmer reizen
Een belangrijk deel van de bereikbaarheidsproblemen in Nederland ontstaat door de piekbelastingen in de vraag naar mobiliteit tijdens de spitsuren op specifieke dagen. Op deze momenten kan de beschikbare capaciteit de hoge vraag tijdelijk niet aan. Maar door slimmer te reizen en te werken rondom deze pieken kan het bedrijfsleven volgens innovatieadviseur en Mobility Reporter-blogger Daan van Egeraat veel geld verdienen.
Werkgeverskrant Beter Benutten: nieuw beleid voor Academisch Ziekenhuis Maastricht
Montefeltro heeft azM geadviseerd over het nieuwe beleid voor parkeren en mobiliteit. In bijgaand artikel een interview daarover met Denis Florack, directeur Facilitair Bedrijf. Het interview verscheen in het meinummer van de Werkgeverskrant van het Beter Benutten programma van het ministerie van IenM.
Mobility Reporter: Parkeren nieuwe goudmijn voor fiscus
Veel werkgevers hebben niet genoeg parkeerplaatsen voor medewerkers en bezoekers. Dan is huren bij de buren een oplossing, weet mobiliteitsconsultant Daan van Egeraat. Alleen: er zijn begin 2015 nieuwe fiscale regels gekomen met een mogelijke heffing van 80 procent. Je kunt die heffing op allerlei manieren ontlopen, van ‘zuur’ naar ‘zoet’. Montefeltro heeft oplossingen om je medewerkers tevreden te houden zonder claim van de fiscus.
Blog MobilityReporter: Besparen op mobiliteit: Penny wise, Pound foolish?
Voor veel werkgevers is besparen op mobiliteit een prioriteit. In mijn vorige blog gaf ik aan dat een mobiliteitsbudget daarin maar beperkt voorziet. Deze keer de vraag: waar valt wél veel te besparen? En kan de medewerker meeprofiteren?
Blog MobilityReporter: ‘Beloon gewenst gedrag simpeler én sneller’
Blog van Daan van Egeraat op Athlon’s nieuwe website MobilityReporter:
In zijn vorige blog gaf hij al aan dat de invoering van een mobiliteitsbudget maar moeilijk van de grond komt. Dat het te ingewikkeld is en het de werkgever te weinig voordelen oplevert. Deze keer bespreekt innovatieadviseur Daan van Egeraat alternatieven voor het mobiliteitsbudget die simpeler en sneller zijn. Wat dacht je van een wedstrijdje met medewerkers? ‘Wat is eigenlijk de kern? Gewenst gedrag belonen. Dat kan veel simpeler dan via het mobiliteitsbudget. En wie dat als werkgever slim inricht, beloont niet alleen de medewerker, maar houdt er vooral ook zelf geld aan over.
Blog MobilityReporter: ‘Mobiliteitsbudget mooi, maar levert de HR-manager vooral kopzorgen’
Blog van Daan van Egeraat op Athlon’s nieuwe website MobilityReporter. ‘Tegenwoordig zien werkgevers scherp toe op de kosten van mobiliteit. Die moeten omlaag. Daarom willen werkgevers hun medewerkers anders laten denken over mobiliteit en bewegen tot ander gedrag. Via het mobiliteitsbudget bijvoorbeeld. Toch komt de invoering van mobiliteitsbudgetten maar moeilijk van de grond. Het is te ingewikkeld en levert werkgevers te weinig voordelen op.’
Rapportage Pilotproject Smart Lease
In het project is de rijstijl van leaserijders gemeten. Leaserijders met veilige rijstijl werden beloond. De conclusie: “Totaal komt de bruto besparing voor Berenschot uit op € 38.000/jr. Hierin is de besparing door aangepast gedrag tijdens de voormeting niet meegenomen. Uit de besparing ontvangen de medewerkers € 17.200/jr. De netto besparing voor de werkgever komt uit op € 20.800/jr.” Montefeltro was initiatiefnemer en projectleider van het project SmartLease. Partners waren Athlon Car Lease, Berenschot, Vrije Universiteit, NS en Adaptto.
Download het rapport.