Blog MobilityReporter: ‘Beloon gewenst gedrag simpeler én sneller’

Blog van Daan van Egeraat op Athlon’s nieuwe website MobilityReporter:

In zijn vorige blog gaf hij al aan dat de invoering van een mobiliteitsbudget maar moeilijk van de grond komt. Dat het te ingewikkeld is en het de werkgever te weinig voordelen oplevert. Deze keer bespreekt innovatieadviseur Daan van Egeraat alternatieven voor het mobiliteitsbudget die simpeler en sneller zijn. Wat dacht je van een wedstrijdje met medewerkers? ‘Wat is eigenlijk de kern? Gewenst gedrag belonen. Dat kan veel simpeler dan via het mobiliteitsbudget. En wie dat als werkgever slim inricht, beloont niet alleen de medewerker, maar houdt er vooral ook zelf geld aan over.

Blog MobilityReporter: ‘Mobiliteitsbudget mooi, maar levert de HR-manager vooral kopzorgen’

Blog van Daan van Egeraat op Athlon’s nieuwe website MobilityReporter. ‘Tegenwoordig zien werkgevers scherp toe op de kosten van mobiliteit. Die moeten omlaag. Daarom willen werkgevers hun medewerkers anders laten denken over mobiliteit en bewegen tot ander gedrag. Via het mobiliteitsbudget bijvoorbeeld. Toch komt de invoering van mobiliteitsbudgetten maar moeilijk van de grond. Het is te ingewikkeld en levert werkgevers te weinig voordelen op.’

´Ketenmobiliteit’ opgenomen in Van Dalen gevierd met lunch

Ketenmobiliteit nu in Van Dalen

Het begrip Ketenmobiliteit is opgenomen in de nieuwe Van Dalen. Dit vijftien jaar nadat de nota Dienstverlening en Ketenmobiliteit verscheen. Een team van adviseurs schreef de nota met en voor het toenmalige ministerie van Verkeer en Waterstaat. Afgelopen week troffen de toenmalige projectleider Alexander Hablé (2e van links), en adviseurs Albert Cath (2e van rechts), Theo Versnel (rechts) en Daan van Egeraat elkaar tijdens een lunch om terug- en vooruit te blikken. Het beleid en de acties in het Programma Ketenmobiliteit ondersteunden in de jaren na 1998 een groot aantal innovaties.

Ketenmobiliteit nu in Van Dalen

Daan van Egeraat op VolgensNederland.nl

VolgensNederland mobiliteit

VolgensNederland.nl besteedt aandacht aan de analyse van Daan van Egeraat rond leegstaande werkplekken en beloningsmodellen. ’18 miljoen vierkante meter kantoor wordt een groot deel van de tijd niet gebruikt. Dit kost het bedrijfsleven 9 miljard euro per jaar. Met prijsprikkels kunnen werkgevers hun medewerkers aanzetten om hun gedrag te veranderen zodat het kantoorgebruik efficiënter wordt.’ Lees 12 12 11 van DvE leegstaande werkplekken volgensnl hier.

VolgensNederland mobiliteit

Eindrapportage Ontspits met scanresultaten Mobiliteit.NU

Op 26 november 2012 is de eindrapportage van Ontspits gepubliceerd. De rapportage bevat 2 casestudies: NUON en OXXIO. Beide zijn verzorgd door Verkeeradvies in samenwerking met Montefeltro. Daarbij is het scanportaal van Mobiliteit.NU toegepast. Het scanportaal is ook toegepast bij Endemol en bij de provincie Noord-Holland. Ontspits was het publiek-private samenwerkingsverband ter bevordering van de bereikbaarheid in de Metropoolregio Amsterdam. Download 12 11 Eindrapportage Taskforce Ontspits.

Eindrapportage Ontspits

Dashboard KPVV SWSR operationeel

KPVV heeft een dashboard online geplaatst rond het thema Slim Werken Slim Reizen. Het is hier te vinden. Montefeltro heeft het dashboard voor KPVV verzorgd, mede op basis van materiaal verzameld in het kader van Mobiliteit.NU.

De feitelijke kantoorleegstand is niet 8 mln m² maar 26 mln m². De kosten hiervan belopen € 9 mrd./jr. – dat is 2 keer de omzet van de leasebranche, méér dan de begroting van het ministerie van I&M. De gemiddelde werkgever besteedt aan lege werkplekken meer dan aan mobiliteit. En dat terwijl gemiddeld nog maar 10% van de medewerkers gemiddeld 1 dag/wk. thuis werkt. Hier liggen enorme kansen.

KPVV is het kenniscentrum van decentrale overheden op het gebied van mobiliteit. Zie ook de melding hierover op de site van het ANWB-blad Verkeerskunde.

Dashboard KPVV

Verkeer in Beeld: Gedifferentieerd parkeertarief

Kort artikel over de achtergrond van een gedifferentieerd parkeertarief voor medewerkers

In februari 2011 in Verkeer in Beeld een artikel over creatief gebruik van een gedifferentieerd parkeertarief voor het beïnvloeden van parkeren door medewerkers bij ziekenhuizen.

Het differentiëren van parkeertarieven kan een oplossing bieden voor een parkeerprobleem. Het Haagse Bronovo ziekenhuis voerde een gedifferentieerd tarief in.

Het ziekenhuis had eerder al betaald parkeren ingevoerd voor de medewerkers, in de vorm van parkeerabonnementen met een vast maandelijks tarief. Iedere fulltimer betaalde 9 euro per maand en deeltijders 5 euro. Dit beleid bood niet voldoende soelaas; in feite was er sprake van kwantumkorting voor de medewerker.

Uiteenzetting over de aanpak die Montefeltro heeft gerealiseerd bij het Bronovo ziekenhuis.

Download ‘Creatief met tarief’ voor medewerkers van ziekenhuizen

Verkeerskunde ANWB: Creatief met tarief

Daan van Egeraat leverde een artikel voor het december nummer van Verkeerskunde. Een verkenning van de mogelijkheden voor werkgevers om met prijsprikkels locatie en mobiliteitsgedrag van medewerkers te beïnvloeden.

De stelling is dat de overheidsfocus op benutten en beprijzen naast bouwen ook voor werkgevers een kosteneffectieve strategie kan zijn. De meeste kantoren zijn nog steeds gedimensioneerd op de piekcapaciteit van 1 werkplek per medewerker. Geen wonder dat hier veel valt te besparen, in combinatie met Slim Reizen Slim Werken.

Belangrijk is wél, dat piekbelasting kan worden gespreid. Hier speelt creatief gebruik van tarieven een rol. De kansrijkheid daarvan is al op een aantal aanpalende terreinen aangetoond.

Coauteurs zijn Paul van Gassel (Centraal Beheer Achmea), Friso Metz (Kennisplatform Verkeer en Vervoer) en Jan Pieter Klep (DTZ Zadelhoff). Verkeerskunde is het beleidstijdschrift voor verkeer en vervoer van ANWB.

Download 10 12 14 Verkeerskunde Creatief met Tarief

Nirov Output: bijdrage Montefeltro aan publicatie Meer met Minder

Meer met Minder

Meer met Minder

Nirov heeft een publicatie gewijd aan het nieuwe perspectief op ruimtelijke ontwikkeling en mobiliteit. In dit perspectief staat niet de overheid centraal, maar concepten schaarste, dienstverlening en bereikbaarheid. Montefeltro heeft bijgedragen aan de publicatie.

Opdrachtgever was het ministerie van VROM. In de begeleidingsgroep onder meer Kees de Jong (VROM), Ellen Lastdrager (Twijnstra Gudde), Chris de Veer (Holland Rijnland), Lodewijk Lacroix (Stedenbaan) en Karst Geurs (Universiteit Twente).

De publicatie vertaalt de delen van de Transumo erfenis naar de leden van NIROV. De betekenis van het project ‘Waarde vastgoed en bereikbaarheid’ voor de praktijk van de ruimtelijke ontwikkeling in Nederland wordt verkend. Ook de Bereikbaarheidskaart van Nederland (www.bereikbaarheidskaart.nl) komt aan de orde.

NIROV is de organisatie voor professionals in ruimtelijke ontwikkeling. De publicatie is te bestellen via www.nirov.nl.

Downloaden: MeermetminderNirovOutput20