Geplaatst op

CVS-paper: Samen werken aan de bereikbaarheid van het Utrecht Centrum Project

Beschrijving van de aanpak van bereikbaarheid in het Utrecht Centrum Project, waarbij een verkeerskundige en stedenbouwkundige aanpak werd aangevuld met de ontbrekende invalshoek Dienstverlening. Vroege poging tot agendering van een nieuw paradigma, dat nog steeds veel te weinig aandacht krijgt.

E.C.M. Keyzers en D.H. van Egeraat, in: Sprong in het duister? Lange termijn ontwikkelingen in het vervoersplanologisch onderzoek, deel 1, CVS november 1997

Download Samenwerken aan de bereikbaarheid van het Utrecht Centrum Project

Geplaatst op

Verkeerskunde ANWB: Telematica – onmisbare schakel in ketenmobiliteit

Het artikel verscheen in een themannummer dat verscheen ter gelegenheid van het congres Telematica 96
Het artikel verscheen in een themannummer dat verscheen ter gelegenheid van het congres Telematica 96

Ketenmobiliteit – een vorm van intermodaal personenvervoer – kan op termijn een alternatief gaan vormen voor automobiliteit. De haalbaarheid is echter sterk   afhankelijk van de effectieve inzet van telematica: voor een multifunctioneel betaalmiddel, de organisatie van informatie- en geldstromen, en de dienstverlening op overstappunten.

Een overzicht van knelpunten en mogelijkheden. Het verscheen in een themanummer ter gelegenheid van het congres Telematica 96.

A.G.Th. Hablé, A.G. Cath en D.H. van Egeraat, in: Verkeerskunde, december 1996

Downloaden:402 kB

Geplaatst op

Verslag Conferentie TELEMATICA 96

Tijdens het twee-daagse Telematica96 verzorgden 17 partners gezamenlijk 21 sessies
Tijdens het twee-daagse Telematica96 verzorgden 17 partners gezamenlijk 21 sessies

De congressen TELEMATICA 94 en TELEMATICA 96 hadden als focus de samenwerking met private partijen rond de verschillende generaties van het telematica-beleid van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Eindverslag Telematica96 - achterkant

Beide evenementen vonden plaats in de Amsterdam RAI. Ze bestonden beide -net als het eerste telematica-congres- uit een congres met beurs. De parallelsessies boden partijen de gelegenheid hun eigen visie te presenteren. Tijdens het -daagse Telematica 96 verzorgden 17 partners gezamenlijk 21 sessies.

Het blad Verkeerskunde kwam uit met een Special rond het congres. ANWB, NS en KPN hadden een mobiele omroepstudio ter plekke. Ook was er een prijsvraag voor studenten. Daan van Egeraat had de logistieke en inhoudelijke eindverantwoordelijkheid. Gehouden op 28 en 29 november 1996, Amsterdam RAI, 1996

Tijdens de opening van Telematica 96 werd de eerste DRIP in Nederland officieel in werking gesteld door ir. Bram Westerduin

Tijdens de opening van het congres werd de eerste DRIP in Nederland op de A13 officieel geopend door ir. Bram Westerduin
De eerste DRIP op de A13 werd op 28 november 1996 officieel in werking gesteld
Geplaatst op

Nieuwsbrief Telematica: De ontwikkeling van de markt Telematica verkeer en vervoer

Marktontwikkeling wordt bepaald door 4 kwadranten

Technologie alléén is niet voldoende – het komt aan op het productief maken ervan. Behalve door het Ministerie van Economische Zaken, is dit punt al eerder aan de orde gesteld door de Wetenschappelijke Raad voor het Regeringsbeleid (WRR), en wel in het rapport Technologie en Overheid. Door drs. D.H. van Egeraat, in: Nieuwsbrief Telematica, nummer 11, november 1996

Downloaden:330 kB

Geplaatst op

Beleidsnota Reisinformatie – Beleid geldt nog steeds

De Beleidsnota Reisinformatie probeerde meer ruimte te scheppen voor private dienstverleners

De Beleidsnota Reisinformatie probeerde meer ruimte te scheppen voor private dienstverleners

Dat het Traffic Information Center (tegenwoordig:Verkeerscentrum Nederland) er kwam vloeide voort uit de nota Reisinformatie uit 1996. Uitvoering van deze nota vergde jaren, maar het beleid is nog steeds van kracht. Met deze nota gaf het ministerie van Verkeer en Waterstaat op een deelterrein een nadere uitwerking aan de de Nota Telematica Verkeer en Vervoer.

De Nota Reisinformatie was erop gericht, het speelveld voor private partijen te vergroten. De nota was een uitvloeisel van de interne notitie Beleid en uitgangspunten In-car systemen, die Daan van Egeraat in mei 1995 afrondde in samenwerking met Gé van Toorenburg. In de Nota Reisinformatie lukt het alleen, een rol voor private partijen te definiëren in de distributie van reisinformatie – de inwinning bleef het ministerie beschouwen als haar eigen domein.

Den Haag, 1996, in opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Download Beleidsnota Reisinformatie

Geplaatst op

Beleidsnota Reisinformatie: beleid geldt nog steeds

De Beleidsnota Reisinformatie probeerde meer ruimte te scheppen voor private dienstverleners
De Beleidsnota Reisinformatie probeerde meer ruimte te scheppen voor private dienstverleners

Dat het Traffic Information Center (tegenwoordig: Verkeerscentrum Nederland) er kwam vloeide voort uit de nota Reisinformatie uit 1996.

Uitvoering van deze nota vergde jaren, maar het beleid is nog steeds van kracht. Met deze nota gaf het ministerie van Verkeer en Waterstaat op een deelterrein een nadere uitwerking aan de de Nota Telematica Verkeer en Vervoer.

De Nota Reisinformatie was erop gericht, het speelveld voor private partijen te vergroten. De nota was een uitvloeisel van de interne notitie Beleid en uitgangspunten In-car systemen, die Daan van Egeraat in mei 1995 afrondde in samenwerking met Gé van Toorenburg. Voor de notitie klik HIER.

In de Nota Reisinformatie lukt het alleen, een rol voor private partijen te definiëren in de distributie van reisinformatie – de inwinning bleef het ministerie beschouwen als haar eigen domein.

Download Beleidsnota Reisinformatie

Geplaatst op

Verkeerskunde ANWB: Digweg en de markt voor digitale wegenkaarten

Verkeerskunde juni 1996

Er is grote behoefte aan digitale kaarten. Maar het maken en onderhouden van dergelijke kaarten is kostbaar. Het project DIGWEG is een verkenning van de mogelijkheden voor publiek-private samenwerking bij de productie van digitale wegenkaarten. D.H. van Egeraat en J.W. van der Vegt, in: Verkeerskunde, juni 1996

Downloaden:474 kB

Geplaatst op

Traffic Technology International: Digweg – Holland’s Public Private Partnership for Intelligent Map Database Networking

 
Recognising the key role played by digital maps in transport telematics applications, the Dutch Ministry of Transport has initiated a market-oriented public-private partnership to bring GIS to the benefit of the travelling public. DigWeg- short for DiGitale WEGenkaarten (digital roadmaps) – sets the agenda for geographic information sharing into the next century. D.H. van Egeraat, in: Traffic Technology International, juni/juli 1996.
 

Downloaden:710 kB